“老爷车”这一概念始于20世纪70年代，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。随后，关注老爷车的人越来越多，并迅速蔓延形成了一群汽车收藏品爱好者群体。（卡索-流动的历史）
如今，老爷车已成为一种文化、一种奢华，它们之中相当多的藏品价值高昂，完全可以与当今世界名车一比高下，甚至与私人飞机、豪华游艇、别墅豪宅一样，成为彰显身份与地位的又一重要砝码。（卡索-流动的历史）
“老爷车”文化：什么是老爷车？遗憾的是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。但说到“老爷车”这个词汇，据考证，这个词最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》杂志上。（卡索-流动的历史）
此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。因此有人把“老爷车”泛泛地定义为“早期使用现在仍可工作的老式汽车”（卡索-流动的历史）
老爷车的标准。因为并不是所有车都能成为经典。大多数汽车在设计上并没有过人之处，对当时车坛既没有影响力，又没有在著名赛车比赛中取得可彪炳后世的战绩，这些毫无创意和特点的汽车往往在上市五六年后就没有人记得了，更没有人将它们收藏。（卡索-流动的历史）
众所周知，欧洲的老爷车文化可谓源远流长，所以在这次本斯堡王宫老爷车展(Schloss Bensberg Classics)上，关于参与车型的含金量你不必怀疑——从1914年的劳斯莱斯Silver Ghost，1926年的布嘉迪Type 35T、1928年的福特TypeA……一直到传奇的兰博基尼400GT，令人叹为观止。（卡索-流动的历史）
